Légy mindig az események sűrűjében!
Címke leírása
Egy defektes autógumit nem minden esetben kell újra cserélni – figyelmeztet a német szakértői csapat. A DEKRA összefoglalta, miért érdemes megjavíttatni a lyukas kereket, ha lehetséges. Ám nagyon nem mindegy, hogyan, hol és milyen mértékben sérült az abroncs. Mutatjuk, mik azok az esetek, amikor jobban megéri javítani, mint cserélni.
Ha hallott már pletykákat a „Pirelli Cyber Tyre”-ről, vagy észrevette az olasz gyártó, illetve a Bosch, a Pagani és a McLaren együttműködéséről szóló híreket, felmerülhet a kérdés: mégis mitől olyan okos is ez az új abroncs? Utánajártunk.
Egy felmérés szerint csak minden ötödik autós ellenőrzi legalább havonta egyszer a gumikat az autóján. Ennek súlyos következményei lehetnek, amelyekkel a legtöbben egyáltalán nincsenek tisztában. Ám nemcsak a balesetveszély miatt érdemes megnézni, hogyan festenek az abroncsok, van még jó pár dolog, amire oda kell figyelni.
Erről minden autósnak tudnia kell!
Októbertől kezdődően jelentős változások lépnek életbe a kiszolgált gumiabroncsok kezelésében Magyarországon. A MOHU MOL Hulladékgazdálkodási Zrt. és partnerei, valamint a gumiabroncs forgalmazók kötelesek lesznek térítésmentesen átvenni a hulladékká vált abroncsokat. Ez az intézkedés új fejezetet nyit a hulladékgazdálkodásban, és elősegíti az illegális szemétlerakás visszaszorítását.
A legtöbb autóra elöl és hátul azonos méretű gumiabroncsokat szerelnek. Ettől függetlenül biztosan hallott már olyan járműről, amelyen tengelyenként különböző méretű abroncsok vannak. Ennek az elsőre furcsának tűnő választásnak igen sok oka lehet, most, utána jártunk, miért van ez így egyes modellek esetében.
A szezonális kerékcserék alkalmával gyakran felmerül a kérdés, hogy a kopottabb abroncsok valójában melyik tengelyre valók: az elsőre vagy a hátsóra? A válasz nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik.
A Pirelli és a Bosch együtt fejlesztik az úgynevezett intelligens gumiabroncsokat. A „kiberabroncs” feladja a leckét a többi gyártónak. Bár a fejlődés elkerülhetetlen az iparban, de vajon a hétköznapi embernek szüksége van-e okos autógumikra?
A családi kocso tisztán tartására a legegyszerűbb megoldás, ha benzinkutas autómosóba viszi. Azonban autómosókban lévő szállítószalagok, amelyre az autóval rá kell állni, károsíthatják a gumiabroncsokat és a felniket. Vigyázzon, hol mosatja a kocsit, és miként használja az automatikus berendezéseket!
Váratlan problémával kellett szembesülnie a Volánbusz egyik járatán utazóknak és a sofőrnek a péntek reggeli közlekedési csúcsban. Az Őrbottyánból Budapestre közlekedő autóbusz kicsivel az autópályára való felhajtás előtt durrdefektet kapott. Olvasónk a buszon utazott, fotót is készített a szétroncsolódott abroncsról. Nem kicsit pukkant el a gumi.
Az abroncsfák, azaz autógumi állványok nemcsak helyet spórolnak a garázsban, hanem a gumikat is megvédik. Az abroncsoknak nem tesz jót a helytelen tárolás. Emiatt egy jó tároló gyakorlatilag nélkülözhetetlen azok számára, akiknek egynél több szettje van a kocsihoz.
Egy defektes autógumit nem kell mindig halálra ítélni. A szakértők azt ajánlják, előbb ellenőriztesse, hátha megmenthető, mert olcsóbban megúszhatja a javíttatást, mint a cserét.
Akár sima kocsimosás vagy külső-belső nagytakarítás, még a gyakorlott autósok is kihagynak pár dolgot. Ezért most összegyűjtöttük, mire kell feltétlenül odafigyelni az autó tavaszi takarításakor.
Amint melegebbre fordul az időjárás, az autósok felteszik maguknak a kérdést, hogy mikor jön el az ideje a nyári gumiabroncsnak. A rengeteg tévhit ellenére erre is megvan a helyes, konkrét válasz. Ne hagyatkozzon a “népi hagyományokra”!
A Hyundai egy olyan új kerék- és gumiabroncs-rendszert mutatott be, amely beépített hóláncot tartalmaz. Egy gombnyomásra aktiválható, így potenciálisan véget vet a hagyományos hóláncok felhelyezésének és leszerelésének nehézkes folyamatának.
Sokan nem végzik el ezt az ellenőrzést, pedig egy balesetnél számottevő jelentősége lehet.
