Légy mindig az események sűrűjében!
Címke leírása
Karácsony Gergely legújabb Facebook-posztjában arról ír, a kormány ébredezik hosszú álmából és semmittevéséből, és észrevetette, hogy lakhatási válság van, a világban is, Magyarországon is, de leginkább Budapesten. Meglátása szerint Budapestnek szüksége van új lakásokra, új lakóövezetekre. Szerinte Budapest készen áll arra, hogy megvalósítsa az elmúlt 30 év legnagyobb lakhatási programját.
Lázár János szerint Debrecen nem áll meg, ugyanis egy új város van születőben. A magyar kormány Debrecenre mint társfővárosra tekint, és továbbra is részt vesz a fejlesztésében. Az építési és közlekedési miniszter szerdán Debrecen fideszes polgármesterével, Papp Lászlóval tárgyalt a város fejlesztési kérdéseiről.
Egy órát kellett várakoznia azoknak az utasoknak, akik október 4-én, pénteken a MÁV 4921-es számú járatával Budapestre szerettek volna utazni. A vonatnak nagyjából 21:30 körül kellett volna beérnie Kelenföldre, ám mivel időközben Bicskénél lejárt a mozdonyvezető munkaideje, csak egy órával később jutottak el oda.
Lázár János újabb Facebook posztban szállt bele Vitézy Dávidba. Az apropója egy, a Fővárosi Közgyűlés Vitézy Dávid által vezetett közlekedési és városfejlesztési szakbizottsága által egyhangúlag elfogadott közös kiállás, ami ellenzi a MÁV-HÉV járatainak ritkítását. Az ülésen nem jelent meg sem a MÁV, sem Lázár tárcája, sem a bizottság két Fideszes képviselője.
A MÁV is megszólalt a HÉV-vonalakat érintő járatritkítás híréről. A heves politikai vitát kiváltó ügy sok kérdést vetett fel, ezeket pedig most igyekszik megválaszolni a vasúttársaság. A cég vezérigazgatója egy közleményben számolt be arról, hogy a MÁV-nál sajnálatosnak tartják, hogy a hírek aggodalmat keltettek egyes utasokban, pedig azt valójában semmilyen döntés vagy szakmai szándék nem indokolta.
Ha visszafogottan is, de cáfolja miniszter főnökének, Lázár Jánosnak legalább két korábbi állítását a MÁV vezérigazgatója Hegyi Zsolt – így vélekedik Vitézy Dávid, az LMP fővárosi frakcióvezetője, volt közlekedési államtitkár, aki a helyzet tisztázására mára összehívta Fővárosi Közgyűlés közlekedési szakbizottságának ülését, és részletes előterjesztést nyújtott be.
Megszólalt a közlekedési államtitkár is az elmúlt napok HÉV-botrányáról. A politikus szerint álhírterjesztés volt a HÉV-járatok ritkításáról szóló terv.
A magyar nyelv márpedig nem bonyolult: alany+állítmány+b.zmeg. Nyelvtanórán ezt a leckét ugyan átugrottuk, ahogy biológián az ember szaporodását is, mégis tudja mindenki ösztönösen. Családi anekdoták szerint én már jóval iskola előtt is, a feszült pillanatokban előszeretettel nyúltam az irodalomhoz, leginkább Petőfi Sándor „Mit nem beszél az a német” című versének k.rvaanyázó sorához. Ám ezt és Janus Pannonius obszcén őszinteségét is rendszerint kifelejtik az iskolai tananyagból. Csokonairól sem köztudott, hogy a költészete nemcsak bájoló trillákból, tarka képzetekből áll, hanem „faszariságból” és „kurvanyjokból” is.
A HÉV-vonalakon történő járatritkítás tervéről szóló botrány után elbocsátották Nagy Gábort, a MÁV-HÉV Zrt. vezérigazgatóját. A szakmai és politikai botrány kedden robbant ki, csütörtökön pedig már távoznia kellett a vezérigazgatónak. Azonnali hatállyal. Az elbocsátásáról állítólag a MÁV-VOLÁN-csoport tulajdonosi jogait gyakorló, Lázár János által vezetett közlekedési tárca döntött.
Személyeskedő, alpári vitába csapott át a HÉV-vonalak járatritkításáról szóló ügy. Ahogy a Blikk is megírta, megnyirbálnák a járatszámot, a járműpark ugyanis annyira pocsék állapotban van, hogy egyszerűen nincs elég kocsi, amely biztonságosan és megfelelően üzemképe lenne. Lázár János döbbenetes kirohanásba kezdett az őt érő kritikák miatt.
Más irányban is hullámokat vet Lázár János építési és közlekedési miniszter bárdolatlanul megfogalmazott posztja, amelyben Vitézy Dávidnak arra a bejegyzésére reagált, hogy értesülések szerint a HÉV-járatok ritkítását tervezi az állami tulajdonú MÁV.
Karácsony Gergely határozott választ adott Lázár János kritikájára, és ezzel kapcsolatban megosztotta a legfontosabb tudnivalókat abból a levélből, amit a BKK illetékes igazgatója írt az állami MÁV-HÉV megkeresésére. Leírta, a BKK elemzése szerint a MÁV-HÉV járatritkítása nagyon súlyos következményekkel járna. Valamint arról is beszámolt, az állami cég tervét Budapest elutasítja.
Egyre kevésbé fogják vissza magukat a magyar politikusok, ha egymás gyalázásáról van szó.
Vitézy Dávid reagált Lázár János korábbi posztjára, amiben az építési és közlekedési miniszter bárdolatlan szavakkal kommentálta az LMP-s városatya reakcióját, miszerint meg kell akadályozni a miniszter felügyelte MÁV törekvését, amely a HÉV járatok brutális visszavágásával járna. Vitézy azt üzente a miniszternek, hogy ha ennyire megviseli a miniszteri munka az idegeit, akkor inkább hagyja abba.
Lázár János miniszter indulatos posztot tett közzé a Facebookon, melyben tagadja, hogy döntés született volna a HÉV működésével vagy menetrendjével kapcsolatban. Mindezt annak kapcsán írja közösségi oldalán, hogy lapértesülések szerint brutális járatritkításokat határozott el a MÁV vezetése egyes HÉV vonalakon.
A HÉV-járatok tervezett ritkítása miatt Vitézy Dávid máris sorompóba lépett: első elnöki megmozdulásaként összehívta a Fővárosi Közgyűlés Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési szakbizottságának rendkívüli ülését.
Lázár János úgy látja, a versenyképességük növelése érdekében a vasúti áruszállítás nem szenvedhet hátrányt. Az építési és közlekedési miniszter bejelentette legújabb Facebook-bejegyzésében, hogy csökkentjük a vasúti pályadíjakat. A társaságok részére pedig a MÁV ingyenesen biztosítja a pályahasználatot.
Hódmezővásárhelyen a Márki-Zay Péter vezette városvezetés döntése értelmében elbontják a mártélyi „kalandparkot”, amelyet még Lázár János polgármestersége idején, 50 millió forintos beruházással hoztak létre. A jelenlegi polgármester szerint a létesítmény nem felel meg a játszótér funkciójának sem, ezért új, fenntarthatóbb játszótér építése várható a helyén.
Csütörtökön délután rendhagyó helyszínről jönnek a kormánybejelentések.
Szerdán leomlott a mezőtúri Teleki Blanka Gimnázium homlokzatának vakolata. Állítólag az iskola már évek óta balesetveszélyes állapotban volt, azonban az épületet máig nem hozták helyre. Nagy szerencse, hogy a baleset a hajnali órákban történt, ezért senki nem sérült meg, keletkezett, azonban egy diák autója összetört.
Lázár János új rendelettervezete kiverte a biztosítékot: eszerint a jövőben parkolókat kellene építeni minden új lakás, irodaház, vendéglátóegység, sőt, új hajléktalanszálló után is. Vitézy szerint Lázár minden eddiginél autóközpontúbbá tenné a várost. Lánszki Regő, az országos főépítész úgy látja, lényegében mindenki félreért mindent, nem szigorítás, hanem enyhítés jön, nem több parkolóhelyet ír elő a szabályozás, hanem kevesebbet, és nem csökken az önkormányzat mozgástere, hanem bővül.
A Vágányzár legújabb adásában elsősorban Szegedhez köthető politikusokat kérdeztünk arról, miért problémás a vidéki vasúti közlekedés, miért késik a MÁV, miért van több évtizedes járműpark. A szóbeszéd szerint Szegedet különösen bünteti a kormány az ellenzéki városvezetés miatt, ezért kerestünk meg főként helyi politikusokat.
Szombaton rendezték meg a Közlekedési-díjátadót, ahol átadták a Baross Gábor-díjat, amit Mosóczi László, a MÁV-START Zrt. és Volánbusz Zrt. vezérigazgatója kapta, életműve elismeréseként. A díjat az este folyamán Csepreghy Nándor az Építési és Közlekedési Minisztérium parlamenti államtitkára adta át. Lázár János miniszter a hivatalos Facebook-oldalán gratulált a többi díjazottnak is.
A Vágányzár legújabb adásában szakértők mondtál el a véleményüket a MÁV állapotáról.
Az elmúlt hetek MÁV-botrányai után végre a vasúti közlekedés sikerekről számolhatott be Lázár János: az építési és közlekedési miniszter bejelentette, hogy „végre a helyére kerülhetnek a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt-ben a tulajdoni arányok és így a cég vezetése is”. Ez azt jelenti, hogy a jövőben a magyar félé lehet a döntő szó.
Lázár János hétfő reggel megjelent a fővárosi Palotanegyedben, az épülő Pázmány Campusnál. A Zöld Palotanegyedért csoport arról számolt be, a mai előadásuk helyett a miniszterrel kávéztak. Lázár szerint a diáknegyed új életet hoz majd a történelmi utcákba, aminek egyaránt nyertesei lesznek a helyiek és a vállalkozók is.
Vitézy Dávid a mostani hetet is a MÁV-val kapcsolatos számsorok bemutatásával és Lázár János munkájának az értékelésével kezdte. A volt közlekedési államtitkár megítélése szerint végtelenül szomorú ezt a mostani leépülést látni. Viszont azt is elismerte, valóban nem volt korábban sem kifogástalan a magyar vasút helyzete.
Fotóválogatással örökítette meg a kötcsei piknik hangulatát Orbán Viktor kormányfő.
