Magyar Péter: A politikai valóságshow új arca?
Volt főnöke, Lázár János nem asszisztál ehhez.
Légy mindig az események sűrűjében!
Címke leírása
Volt főnöke, Lázár János nem asszisztál ehhez.
Folytatódik az üzengetés az építési és közlekedési miniszter és Magyar Péter között. Lázár János nyitott lenne a Magyarral való nyilvános találkozásra, emiatt javasoltat is tett most a TISZA Párt elnökének. Az általa megírt feltételek azonban nem teljesen nyerték el az ellenzéki politikus tetszését, aki azt akarná, a média bizonyos az előre regisztrált sajtó is részt vehessen a bejáráson. A miniszter szerint Magyar a találkozó létrejötte helyett annak elmaradására játszik.
A fejlesztések révén idén szeptembertől lehetőség nyílik arra, hogy az iskolai orvosi igazolásokat az azt kiállító orvos egyből a Kréta-rendszerbe küldje – jelentette be a Belügyminisztérium egészségügyi államtitkára Maruzsa Zoltán közoktatásért felelős államtitkárral közös, budapesti sajtótájékoztatóján.
A hétvégén Lázár János találkozóra invitálta Magyar Pétert, miután a TISZA Párt elnöke erősen kritizálta a magyar vasút állapotát. Most kiderült, Magyar Péter már meg is kezdte a találkozó szervezését.
Akkor semmi sem zavarta, amikor 2 millió 490 ezret kaszált.
Akkor semmi sem zavarta amikor 2 millió 490 ezret kaszált.
Lázár János hozzászólt Magyar Péter nyílt leveléhez, melyben a Tisza Párt elnöke 16 ponton szedte csokorba problémákat és vádakat a MÁV-val kapcsolatban. A bejegyzést szombaton tette közzé Magyar, rövidesen pedig érkezett a válasz. Az építési és közlekedési miniszter azonban nem a felvetésekre reflektált, hanem azokat ez eredményeket és terveket sorolta, melyek az ő felügyelete alatt valósultak meg.
Magyar Péter is üzent Lázár Jánosnak a MÁV-val kapcsolatban. A Tisza Párt elnöke egy nyílt levelet osztott meg a közösségi oldalán, melyben kifejtette, hogy a vasúttársaság ahelyett, hogy fejlődött volna az utóbbi években, válságba sodródott. 16 pontban fogalmazta meg, hogy mi is a gond a MÁV-val.
Lázár János építési és közlekedési miniszter pénteken ismertette azokat az útfejlesztéseket, amelyek forrásairól már döntött a kormány. Vitézy Dávid közlekedési szakértő szinte elsőként reagált a bejelentésre: van bőven pénz a magyar költségvetésben közlekedésfejlesztésre, csak éppen autópályákra költi a kormány.
Egy független vizsgálat tárja fel a Keleti pályaudvarnál történt vonatkisiklás okait – mondta a MÁV kinevezett vezérigazgatója szerda reggel az M1 aktuális csatornán. Hegyi Zsolt a műsorban elmondta: évente körülbelül egymilliárdszor szállnak fel az utasok a járműveikre és 53 ezer ember dolgozik a szolgáltatások biztosításán.
Egy egész politikai krimi kezd kibontakozni az óbudai korrupciós ügyből. Vadai Ágnes, a Demokratikus Koalíció országgyűlési képviselője most azt állítja, dokumentumokkal tudja bizonyítani, hogy Kiss László óbudai polgármester letartóztatása egy koncepciós eljárás. Polt Péter megígérte: a DK politikusának minden kérdésére válaszolni fog.
” A hergelés, a hőbörgés csak árt”.
A volt közlekedésért felelős államtitkár két konkrét példát is említett a bejegyzésében erre. Vitézy szerint a vasúttal szemben a közút előtérbe helyezése közlekedéspolitikai tévút.
Vitézy Dávid ismét erő kritikával illette Lázár János megszólalását a nemrég kialakult vasúti helyzetről. A közlekedési szakember szerint “nem szankciós inflációval állunk szemben, hanem mostanra már a szakminiszter által nyíltan vállalt vasútellenességgel.”
A költségvetési csalással vádolt volt fideszes országgyűlési képviselő és Pusztaottlaka frissen megválasztott polgármestere, Simonka György szerint a Fidesz el tud sikálni dolgokat, ha akar. A politikus szerint Lázár Jánosnak, Rogánnak és Pintérnek is lehetnek olyan infromációi, amivel zsarolhatják a felső vezetést.
A vasárnapi Keleti pályaudvari baleset után az olvasóink egyértelműen szavaztak: 86 százalékuk úgy véli, hogy Lázár János nem jó gazdája a MÁV-nak, és jobb, ha lemond a miniszteri posztról. Hogy ő mit gondol erről, az nem derült ki, mert erről nem beszél. Az viszont látszódik, hogy csodát ő sem tud tenni, hiába ígért megoldást, az állami vasúttársaságnál egyre több a baj.
A MÁV folyamatosan tájékoztatja az utazóközönséget a közösségi oldalán, hogy milyen menetrendváltozásokra lehet számítani az egyes szakaszokon, ugyanis van belőle bőven. A vonatközlekedés szabályosan megbénult hétfőre, miután vasárnap este egy InterCity kisiklott a Keleti pályaudvar közelében. Ugyan keddre helyreállították a vasúti forgalmat, azonban sorscsapások tömkelege éri a vonatközlekedést országszerte.
A volt közlekedési államtitkár nem volt rest válaszolni a jelenlegi miniszter kritikáira. Hét pontban tételesen is felsorolta, hogy szerinte miben hibázott Lázár.
Kollégánk rövid videóban mutatta meg, hogy mi a helyzet a Nyugati, a Déli a kényszerűen lezárt Keleti helyett a Kelenföldi pályaudvaron. Spoiler: nem percekben, hanem órákban mértük a csúszásokat.
Megy a virtuális adok-kapok a Keleti pályaduvaron történt felfordulás kapcsán Lázár János és Vitézy Dávid között. Kedden szólalt meg először az építési és közlekedési miniszter azóta, hogy egyenesen megbénította a vasúti forgalmat egy a pályaudvaron kisiklott szerelvény. Bejegyzésében keményen beszólt Vitézy Dávidnak, akiről most megérkezett a válasz, melyet közösségi oldalán osztott meg.
Ismét működik a Keleti pályaudvar: a keleti országrész irányába, illetve Pécs és Bécs felé teljesen helyreállt a vasúti közlekedés. A nyugati irányba vezető pályaszakaszokon kedd délre várható a menetrendszerű közlekedés visszaállása.
Hanem az elmúlt 30 év mulasztásai miatt. A közlekedési miniszter szerint Vitézy Dávid árulásszámba menő csúsztatásokkal uszít a MÁV ellen.
Kedden délelőtt újabb problémák merültek fel a vonatközlekedésben országszerte. Több hiba is fellépett, ezért több helyen késésekre kell számítani. Az S440-es vonatok nem közlekedtek, ám a hajnali 4 óra 33 perckor induló járat helyett a MÁV a jelek szerint nem biztosított pótlóbuszt, így többen is elkéshettek a munkából – derül ki a Mávinform Facebook-posztja alatti hozzászólásokból.
Kisiklott a vonat a Keletinél, napokra megbénult az egyik legforgalmasabb vasúti vonal. Egymást követik a balesetek.
Hétfőn több ezer utas szembesült azzal, hogy késnek vagy teljesen máshonnan indulnak a budapesti vonatok. A VEKE elnöke szerint mindez annak a következménye, hogy az állam évtizedek óta nem biztosít elég forrást a vonatközlekedésre.
Azt állítja, hogy Lázár János nem engedte kicserélni a törött váltót. A közösségi oldalán írt minderről.
Vitézy Dávid a közösségi oldalán osztotta meg a tervrajzot, mely a Keleti pályaudvar váltókörzetének újjáépítéséről szólt. A tervrajzban szerepelt többek közt az a váltó is, ami vasárnap este eltört, és aminek következtében megtörténhetett az, hogy kisiklott egy InterCity-járat. Vitézy bejegyzése szerint a beruházást az építési és közlekedési miniszter, Lázár János törölte.
Egy eltörött és egy hiányzó csavar okozhatta a vonat kisiklását vasárnap este a Keleti-pályaudvarnál – értesült a Blikk vasutas forrásokból. A balesetben szerencsére senki nem sérült meg, de több ezren több órás késéssel jutottak el úticéljukhoz a Budapest-Győr-Hegyeshalom, a Budapest-Pécs, Budapest-Kaposvár, a Budapest-Hatvan-Miskolc, illetve a Budapest-Újszász-Szolnok-vonalon.
Megbénult a Keleti pályaudvar, miután kisiklott egy InterCity vasárnap. Szerencse, hogy nem történt tragédia. Mikor is történhetett volna ilyen baleset, ha nem a Lázár János által bejelentett nagy MÁV-átszervezés után.
Vitézy szerint most kevés lesz a „cinikusan vigyorogva másokra mutogatás”: Lázár János közlekedési miniszterként az elsők között állította le a budapesti vasúti beruházásokat.